Rail Freight Site Sheehill Rd

Ce qui suit contient les détails opérationnels proposés précédemment. Les détails peuvent varier selon le type d'exploitation et les destinations. Les trains arriveraient de la direction de Worcester par la ligne Up Cotswold, roulant jusqu'à l'embranchement de Long Marston, mais pas au-delà du tableau de départ de la section symbolique. Il est ensuite repropulsé sur la route 3 dans la cour de triage pour charger six wagons à la fois avec des shunts associés dans
entre. La sortie serait affectée par un retour à la planche de départ, suivi d'un recul en propulsion vers l'extérieur, puis finalement d'une inversion pour se diriger vers le haut en direction d'Oxford. Tous les déplacements mentionnés sont signalés, mais la géographie ferroviaire ne permet pas à un train de retourner à Worcester. Il devrait plutôt emprunter l'Up to Oxford, où le train pourrait alors circuler si une destination Midlands/Nord était requise. Par conséquent, aucune ronde de course à Honeybourne ne serait nécessaire. Veuillez noter que la signalisation est un bloc absolu, bien qu'elle utilise des signaux lumineux de couleur contrôlés par le boîtier de signalisation Eveham. Le mouvement de propulsion sortant d'un train chargé devrait traverser le passage à niveau de Sheen Hill, où le personnel au sol devrait se positionner pour contrôler le mouvement en sachant qu'aucun MoP ne traversait.