Rail Freight Site Sheehill Rd

Les détails opérationnels suivants ont été précédemment proposés, mais les spécificités peuvent varier en fonction du type d'opération et des destinations. Les trains arriveraient depuis la direction de Worcester via la ligne Up Cotswold, empruntant la branche de Long Marston, mais sans dépasser le panneau de commencement de la section à token. Ils seraient ensuite refoulés vers la voie 3 dans la cour pour charger six wagons à la fois, avec des manœuvres associées entre chaque chargement.  

La sortie s'effectuerait par un retour au panneau de commencement, suivi d'une manœuvre de refoulement pour sortir, et enfin d'une inversion pour se diriger sur la ligne Up en direction d'Oxford. Tous les mouvements mentionnés sont signalés, cependant, la configuration géographique du réseau ferroviaire ne permet pas à un train de retourner à Worcester. Il devra donc continuer sur la ligne Up vers Oxford, où il pourra effectuer une manœuvre de retournement si une destination dans les Midlands ou le Nord est requise. Par conséquent, aucune manœuvre de retournement ne serait nécessaire à Honeybourne.  

Veuillez noter que la signalisation est en mode "Absolute Block" – bien que des signaux lumineux soient utilisés, contrôlés par le poste de signalisation d'Evesham. La manœuvre de refoulement pour la sortie d’un train chargé devra traverser le passage à niveau User Worked Sheen Hill Crossing – où le personnel au sol devra se positionner pour contrôler le mouvement, en s’assurant qu’aucun piéton (MoP) ne traverse.