Downtown Westminster Land Portfolio

Joignez-vous à la Ville de Westminster à titre de maître promoteur dans son initiative ambitieuse visant à transformer son centre-ville en une destination prééminente pour les résidents de la ville et le métro de Denver dans son ensemble.
Le projet du centre-ville de Westminster bat son plein, avec plusieurs nouveaux aménagements comme Westminster Row, Townhomes on Harlan, Origin Hotel, Alamo Drafthouse et d'autres déjà florissants ici. Celles-ci ont apporté au quartier plus de 1 000 logements, 34 maisons de ville, 125 chambres d'hôtel et plus de 120 000 pieds carrés d'espace commercial frais. Un autre ensemble de maisons en ville est également en cours, et une communauté d'adultes actifs de 220 unités sera prévue en 2025.
Ce projet a été conçu en pensant à une atmosphère piétonne trisonnante. Des espaces verts bien entretenus envelopperont la plupart des côtés du quartier, des pistes cyclables et des pistes s'étendront partout, et le développement est prévu autour de Center Park, dont la ville démarrera en octobre 2023. L'accès au centre-ville de Westminster est facile grâce à un passage souterrain reliant la gare routière US 36/Sheridan, à un parking public nouvellement construit de 885 voitures et à une gare de train de banlieue FASTracks entrante, invitant les visiteurs à faire leurs courses, à jouer et à rester un moment.
Compte tenu des développements prévus et existants, la ville vise à vendre ces parcelles pour des immeubles de bureaux, de condominiums et de résidences pour personnes âgées actives en tenant compte des communautés multifamiliales. Les bâtiments doivent avoir une hauteur d'au moins huit étages pour atteindre la densité souhaitée du centre-ville de Westminster et soutenir de manière coactive les autres projets de développement.
Situé directement à côté de la route 36, les constructeurs auraient du mal à trouver un emplacement mieux relié à l'infrastructure de soutien dans la région de Denver. Boulder et le centre-ville de Denver sont pratiquement à la même distance en termes de temps de trajet, et cette occasion comble un développement attendu depuis longtemps qui s'adressera aux consommateurs modernes entre les deux carrefours. Dans tout le métro de Denver et dans l'ensemble des États-Unis, la demande pour des quartiers branchés et polyvalents qui permettent aux résidents et aux professionnels d'établir des liens rapides entre eux là où ils vivent et font des affaires a rapidement augmenté. Il existe d'innombrables exemples où ce modèle s'est avéré efficace, avec des taux d'inoccupation inférieurs à ceux de la plupart des homologues du marché en raison de l'abondance des commodités et de la rationalisation des conduites de transport desservant les bureaux et les collectivités vivantes. Le centre-ville de Westminster a un avantage puisqu'il est plus proche des carrefours importants, et les tendances démographiques montrent un bassin de résidents plus jeune et en croissance plus rapide dans la région. Le nombre de ménages dans un rayon de 1 mille a augmenté de 44. 4. S'appuyant sur le succès de ses prédécesseurs, Downtown Westminster a l'intention de le refaire - et de le faire mieux.
Westminster compte trois zones d'opportunités : le centre-ville de Westminster, la ville historique de Westminster et la station Westminster TOD. Adoptées dans le cadre de la réforme fiscale de 2017 (Loi sur les réductions d'impôt et l'emploi), les zones de possibilités s'attaquent à la reprise économique inégale et au manque persistant de croissance qui ont laissé de nombreuses collectivités à la traîne. L'objectif du programme Zone d'opportunité est d'encourager les investissements privés en capital dans les collectivités à faible revenu.