6167 Sylmar Ave

Le terrain se trouve à proximité de nombreux immeubles gouvernementaux, ce qui permet un accès facile aux futurs locataires potentiels ayant de bons revenus. De plus, sa proximité avec le département du shérif de Los Angeles et la LAPD procure un sentiment de sécurité. Le centre-ville de Van Nuys connaît une croissance avec des possibilités d'emploi et des options de transport en commun rapide, y compris le projet potentiel de tramway du métro le long du boulevard Van Nuys, reliant la ligne d'autobus Orange au sud et la ville de San Fernando au nord, et peut-être reliant le corridor de transport en commun du col Sepulveda. Le personnel du métro recommande une ligne de train léger de 9,2 milles entre la station Van Nuys de la ligne Orange et la station Sylmar/San Fernando Metrolink pour le projet de corridor de transport en commun de la vallée Est de San Fernando. Le conseil d'administration de Metro envisagera d'adopter le train léger comme « alternative privilégiée localement » lors de sa prochaine réunion. La nouvelle ligne de chemin de fer passerait principalement au centre du boulevard Van Nuys et le long de l'emprise du chemin de fer San Fernando, adjacente au chemin San Fernando. La ligne compterait 14 stations avec un temps de trajet de bout en bout de 31 minutes. Le personnel de Metro a déterminé que le train léger était plus rapide, offrait plus de capacité et desservirait mieux la collectivité à l'avenir que le transport en commun rapide par autobus (BRT), l'autre type de transport à l'étude dans le cadre du projet. Le boulevard Van Nuys est le deuxième corridor d'autobus le plus achalandé de la vallée de San Fernando et le septième plus haut du réseau de métro. La ligne de chemin de fer offrirait également des transferts vers/depuis la ligne Orange, plusieurs lignes d'autobus de métro très fréquentées, Metrolink, Amtrak et deux futurs projets de métro — la ligne ferroviaire du Corridor de transport Sepulveda et la ligne BRT North San Fernando Valley.